羊城晚報訊 記者尹安學報道:人大代表接力十年為一條路!昨天,來自深圳的省人大代表、深圳市商業聯合會執行會長林慧再提建議:廣深高速公路早該降低收費!
  投資百餘億已收費450億
  全長122.8公里、投資100餘億元的廣深高速公路1997年開通至今,已收費450億元。在大大方便市民的同時,廣深高速近年來塞車嚴重,備受抱怨。對頻繁往返的市民來講,更覺得此路收費太貴。從2004年起,來自深圳的省人大代表關志鋼、林慧、張麗傑等接力提交建議、議案,反覆反映這條公路收費太貴。
  “這條公路太煩人!”林慧說,現在強調廣深合作,但到廣州150公里,全程高速要走兩三個小時,有時一個星期還要跑幾次,你說這條公路收費有多貴!
  這條路不高速卻高收費
  “高速公路屬於公共基礎設施,不應該是暴利行業!”林慧說,來自深圳的省人大代表反映多年,小車收費才降低2元,2012年6月,全省高速公路減免收費,本來以為廣深高速要降價了,沒想到結果是大車降了,但車流量占70%的小車卻從70元漲到74元,直到當年年底才再次調整,降到70元。
  在百度百科上,有個詞叫“費堅強”,就是來自深圳的人大代表對廣深高速“不高速卻高收費”的嘲諷。
  數位省人大代表屢敗屢戰
  “我們這是屢敗屢戰。”林慧說,去年11月,來自深圳的幾位省人大代表專門來到省交通廳調查。該廳的解釋是,廣深高速公路收費標準,與全省其他高速公路收費標準相同,沒有理由單獨調整這條公路收費。
  對於“高速公路不高速”、降低服務標準問題,該廳答覆:目前沒有因車速達不到設計標準,而要求收費標準降低的政策規定。
  省交通廳廳長曾兆庚曾表示,由於程序和資金的問題,廣深高速短期內不會取消收費。
  按當初約定,廣深高速要收費到2027年。
  “老這麼僵持也不是辦法。”強攻不成,林慧今年還打起“感情牌”,不講大道理,“我當省人大代表7年了,30多條建議被採納,獨有‘印鈔機’廣深高速依舊橫在那裡,面不改色,日進千萬。你說,是我提錯了,還是它收錯了。”林慧一臉的委屈。
  林慧說,這條路橫在廣深,不利於廣深交流,政府應該正視民眾呼聲,解決廣深間最大的民生。
  省政協委員建議———車載4人以上才能享受免費
  羊城晚報訊 記者王普報道:每到節假日公路免費通行時,高速公路擁堵嚴重,2014年春節假期將要來到了,屆時全國道路免費通行,可能又將擁堵。1月16日,省政協委員廖如建議“廣東省道路應只允許公共交通及乘坐4人以上的小車享受免費通行,不足4人乘坐的車輛,不享受免費通行優惠,以減少節假日期間公路車流量。”
  廖如說:“在德國,交通高峰期,空車上路也會被罰款,韓國實行出租車‘合乘制’,1970年代,新加坡開始使用通行證,規定如果私家車中乘坐少於4人須辦理通行證才能在道路上行駛,空車上路會被罰款。這些規定的異曲同工之處在於鼓勵市民“拼車”。減少車輛出行數量。這是一個提高道路的使用率,減少堵車與污染非常有效的方法。”
  廖如建議應制定廣東重大節假日公路免費方案,鼓勵市民拼車,7座及以下載客車輛需乘坐4人(含4人)才能享受節假日免費通行待遇。
  不過,政協委員梁少貞則認為:“節假日期間還有全國各地人員駕車進入廣東,如僅有廣東一省實行,外省車輛進入廣東將可能引起公路管理的混亂。”  (原標題:人大代表再提廣深高速降低收費 十年接力猛攻"費堅強")
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