舊屋翻修

　　羊城晚報訊 記者尹安學報道：人大代表接力十年為一條路！昨天，來自深圳的省人大代表、深圳市商業聯合會執行會長林慧再提建議：廣深高速公路早該降低收費！
　　投資百餘億已收費450億
　　全長122.8公里、投資100餘億元的廣深高速公路1997年開通至今，已收費450億元。在大大方便市民的同時，廣深高速近年來塞車嚴重，備受抱怨。對頻繁往返的市民來講，更覺得此路收費太貴。從2004年起，來自深圳的省人大代表關志鋼、林慧、張麗傑等接力提交建議、議案，反覆反映這條公路收費太貴。
　　“這條公路太煩人！”林慧說，現在強調廣深合作，但到廣州150公里，全程高速要走兩三個小時，有時一個星期還要跑幾次，你說這條公路收費有多貴！
　　這條路不高速卻高收費
　　“高速公路屬於公共基礎設施，不應該是暴利行業！”林慧說，來自深圳的省人大代表反映多年，小車收費才降低2元，2012年6月，全省高速公路減免收費，本來以為廣深高速要降價了，沒想到結果是大車降了，但車流量占70%的小車卻從70元漲到74元，直到當年年底才再次調整，降到70元。
　　在百度百科上，有個詞叫“費堅強”，就是來自深圳的人大代表對廣深高速“不高速卻高收費”的嘲諷。
　　數位省人大代表屢敗屢戰
　　“我們這是屢敗屢戰。”林慧說，去年11月，來自深圳的幾位省人大代表專門來到省交通廳調查。該廳的解釋是，廣深高速公路收費標準，與全省其他高速公路收費標準相同，沒有理由單獨調整這條公路收費。
　　對於“高速公路不高速”、降低服務標準問題，該廳答覆：目前沒有因車速達不到設計標準，而要求收費標準降低的政策規定。
　　省交通廳廳長曾兆庚曾表示，由於程序和資金的問題，廣深高速短期內不會取消收費。
　　按當初約定，廣深高速要收費到2027年。
　　“老這麼僵持也不是辦法。”強攻不成，林慧今年還打起“感情牌”，不講大道理，“我當省人大代表7年了，30多條建議被採納，獨有‘印鈔機’廣深高速依舊橫在那裡，面不改色，日進千萬。你說，是我提錯了，還是它收錯了。”林慧一臉的委屈。
　　林慧說，這條路橫在廣深，不利於廣深交流，政府應該正視民眾呼聲，解決廣深間最大的民生。
　　省政協委員建議———車載4人以上才能享受免費
　　羊城晚報訊 記者王普報道：每到節假日公路免費通行時，高速公路擁堵嚴重，2014年春節假期將要來到了，屆時全國道路免費通行，可能又將擁堵。1月16日，省政協委員廖如建議“廣東省道路應只允許公共交通及乘坐4人以上的小車享受免費通行，不足4人乘坐的車輛，不享受免費通行優惠，以減少節假日期間公路車流量。”
　　廖如說：“在德國，交通高峰期，空車上路也會被罰款，韓國實行出租車‘合乘制’，1970年代，新加坡開始使用通行證，規定如果私家車中乘坐少於4人須辦理通行證才能在道路上行駛，空車上路會被罰款。這些規定的異曲同工之處在於鼓勵市民“拼車”。減少車輛出行數量。這是一個提高道路的使用率，減少堵車與污染非常有效的方法。”
　　廖如建議應制定廣東重大節假日公路免費方案，鼓勵市民拼車，7座及以下載客車輛需乘坐4人（含4人）才能享受節假日免費通行待遇。
　　不過，政協委員梁少貞則認為：“節假日期間還有全國各地人員駕車進入廣東，如僅有廣東一省實行，外省車輛進入廣東將可能引起公路管理的混亂。”　　（原標題：人大代表再提廣深高速降低收費 十年接力猛攻"費堅強"）